項(xiàng)目背景

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量急劇增加，2018年上海市公安局浦東分局交通警察支隊(duì)發(fā)現(xiàn)駕駛員在開(kāi)車(chē)時(shí)未系安全帶、打手機(jī)的現(xiàn)象不斷變多，因此導(dǎo)致交通事故也不斷增加。另外涉牌違法犯罪呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，例如：掩蓋車(chē)牌，車(chē)輛假牌，車(chē)輛套牌等。目前的卡口及電子警察系統(tǒng)雖然在一定程度上遏制了各種違法性的發(fā)生，但對(duì)涉牌違法基本無(wú)能為力。目前針對(duì)假牌，套牌車(chē)的基本依靠人工排查的方式，占用警力大、效率低。

項(xiàng)目挑戰(zhàn)

在上海市公安局浦東分局交通警察支隊(duì)交通指揮中心，每天的卡口圖片數(shù)量達(dá)百萬(wàn)張，需要大量警力去人工篩選，篩選效率低，結(jié)果不太理想，并且駕駛員的行為得不到規(guī)范。

• 駕駛員的安全意識(shí)比較差，經(jīng)常有開(kāi)車(chē)不系安全帶、打手機(jī)的現(xiàn)象發(fā)生，因此導(dǎo)致交通事故的概率大大增加，并且威脅著駕駛員和行人的安全，所以需要通過(guò)智慧手段來(lái)解決此問(wèn)題；
• 可以適應(yīng)動(dòng)態(tài)交通狀況的變化，通過(guò)采集大量的交通流量數(shù)據(jù)并將其傳輸?shù)浇煌ü芾碇行模行耐ㄟ^(guò)系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)可以迅速做出控制決策，解決交通擁堵等問(wèn)題。同時(shí)利用該技術(shù)可以分析道路車(chē)流量信息，有利于公路網(wǎng)的總體規(guī)劃及道路建設(shè)。
• 禁行時(shí)間段有貨車(chē)等駛?cè)耄?dāng)發(fā)現(xiàn)有小型貨車(chē)，中型貨車(chē)，重型卡車(chē)，面包車(chē)時(shí)可以識(shí)別其車(chē)型和車(chē)牌，并且可以抓拍保存報(bào)警，提醒交警進(jìn)行處理；
• 每天的卡口圖片數(shù)量達(dá)百萬(wàn)張，在交通指揮中心配備5名人員進(jìn)行監(jiān)控和篩選，但是人力有限，不可能24小時(shí)不間斷工作，效果也不佳，大大增加了人力成本；

燧機(jī)解決方案

上海浦東交警支隊(duì)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格對(duì)比審核，最終選擇了燧機(jī)科技的AI智能交通解決方案，該方案由前端攝像機(jī)、智能識(shí)別服務(wù)器、智能識(shí)別系統(tǒng)軟件、本地報(bào)警終端、web端管理平臺(tái)等部分組成，通過(guò)分析前端攝像機(jī)采集的圖片，輸出違規(guī)行為的結(jié)果。該系統(tǒng)各部分功能如下：

• 監(jiān)控前端系統(tǒng)是本系統(tǒng)的重要組成部分，主要由高清攝像機(jī)及附屬設(shè)備組成，實(shí)現(xiàn)前端高清視頻信息的采集，主要分布在交通道路上。
• 智能識(shí)別服務(wù)器是連接前端攝像機(jī)和后端分析系統(tǒng)的樞紐，全天時(shí)運(yùn)行?，穩(wěn)定可靠，主要分布在數(shù)據(jù)管理中心。
• 智能車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)根據(jù)監(jiān)控點(diǎn)數(shù)量設(shè)計(jì)為并行機(jī)群，主要實(shí)現(xiàn)主駕駛員開(kāi)車(chē)未系安全帶識(shí)別，主駕駛員開(kāi)車(chē)打手機(jī)識(shí)別，車(chē)牌識(shí)別，車(chē)型識(shí)別等功能。
• 本地報(bào)警終端是指服務(wù)器端抓拍到數(shù)據(jù)之后進(jìn)行報(bào)警，提醒現(xiàn)場(chǎng)的工作人員進(jìn)行處理。
• web端管理平臺(tái)統(tǒng)計(jì)和展示抓拍的數(shù)據(jù)，方便管理和查看。

解決方案架構(gòu)：

通過(guò)部署燧機(jī)AI智能交通解決系統(tǒng)，對(duì)卡口圖片進(jìn)行分析，對(duì)主駕駛員不規(guī)范行為進(jìn)行識(shí)別、記錄、分析和匯報(bào)管理，對(duì)于車(chē)輛進(jìn)行分型管理，發(fā)現(xiàn)一些違法行為即可處理。通過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行，可有效提高交通違法處理效率，降低交通事故風(fēng)險(xiǎn)，提高管理效率。

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